Une progression de 4,4 % depuis janvier
La croissance d'octobre intervient avec un calendrier moins favorable : le mois comptait un jour ouvré de moins qu'en 2025. De janvier à octobre, à nombre de jours ouvrés identique, le marché français totalise 1 384 293 voitures neuves immatriculées, soit une augmentation de 4,4 % sur un an.
Les hybrides restent en tête, l'électrique gagne du terrain
Les hybrides occupent toujours la première place parmi les motorisations, avec 44 % du marché en octobre, d'après les données d'AAA Data rapportées par Les Échos et Clubic. Les véhicules 100 % électriques et à hydrogène représentent 41 % des immatriculations. Leur part atteint 49 % lorsqu'on y ajoute les hybrides rechargeables. En octobre 2025, les seuls électriques pesaient 24 % du marché.
À l'inverse, la part du diesel se limite à 1 % des ventes, après 2 % en septembre, tandis que l'essence en représente 10 %, selon AAA Data, cité par Clubic.
Depuis janvier, 449 303 voitures électriques neuves ont été immatriculées en France, rapporte Clubic. Elles comptent pour 32,5 % du marché sur les dix premiers mois de 2026, contre 18,9 % un an auparavant. Avec les hybrides rechargeables, cette proportion s'élève à 38 %. Sur la même période, les immatriculations de diesel ont été divisées par deux, passant de 64 713 à 31 159 unités.
Clubic fait également état d'une baisse des émissions moyennes des voitures neuves vendues en octobre : elles s'établissent à 62,7 grammes de CO2 par kilomètre selon le cycle WLTP, contre 82,5 grammes un an plus tôt.
Stellantis conserve la première place devant Renault et Volkswagen
Avec 24,7 % du marché français en octobre, Stellantis reste en tête des ventes de voitures particulières neuves. Le groupe devance Renault, à 23,3 %, et Volkswagen, à 13 %.
Stellantis a immatriculé 36 901 voitures sur le mois, soit 2,8 % de plus qu'en octobre 2025. Ses deux principales marques citées affichent des évolutions opposées : Peugeot, première marque du groupe en France, recule de 2 % avec 18 420 unités, alors que Citroën atteint 11 144 unités, en hausse de 11,4 %.
Chez Renault, la progression de la marque du même nom ne suffit pas à empêcher le recul du groupe. Celui-ci totalise 34 730 immatriculations, en baisse de 4,1 %. La marque Renault gagne 4,2 %, avec 25 936 voitures, mais Dacia tombe à 8 338 unités, soit une diminution de 23,8 %.
Le groupe Volkswagen enregistre pour sa part 19 370 immatriculations, un recul de 14,9 %. Sa marque principale baisse de 13,4 %, à 8 412 voitures. Skoda évolue en sens inverse, avec 4 770 unités et une hausse de 4,2 %.
Deux Renault en tête des modèles électriques
La Renault Twingo IV arrive au premier rang des voitures électriques immatriculées en octobre en France, avec 4 747 unités, devant la Renault 5 et ses 4 666 immatriculations. La Peugeot 208 II complète ce trio avec 3 221 unités, selon Les Échos et Clubic.
Du côté de Tesla, AAA Data recense 2 410 immatriculations en France en octobre, rapporte Clubic. Le constructeur progresse ainsi de 35,2 % sur un an, après une hausse de 61,8 % en septembre.
Des aides destinées aux ménages modestes
Concernant les aides à l'achat ou à la location, Clubic rappelle la relance du leasing social le 16 juillet 2026. Le dispositif vise 50 000 voitures, avec un loyer mensuel plafonné à 200 euros.
Les ménages modestes peuvent également bénéficier d'une aide financée par les certificats d'économies d'énergie (CEE). Ce coup de pouce peut atteindre 5 700 euros pour les foyers les plus précaires.
